据波罗的海交易所发布的上周运费市场报告股票配资资讯平台,数据显示:
上周海岬型船舶市场周四现积极势态,周五收盘时略有调整; 在巴拿马型船舶市场,亚洲地区交易活动有所改善,但租金价格保持平衡; 在极限灵便型和超灵便型船舶市场,大西洋板块相对平静,美湾市场情绪喜忧参半; 灵便型船舶市场两个板块可见交易活动极少; 在成品油油轮市场,中东湾LR1油轮运价水平大幅下跌; 液化石油气市场整体表现平静,夏季业务已全面开始,租金价格有所下跌。以下为报告全文:
海岬型船舶
上周只有在周四,海岬型航线 (5TC)呈现积极势态,租金价格攀升至接近25,000美元的高点。周五收盘时略有调整,最终收报24,652美元。太平洋板块,临近周末时,船东抵制租金下行的力度增大,C5航线租金价格最终上涨至9.725美元。同时,市场上见到了更多从东澳大利亚运往中国的煤炭,大多以期租的方式成交。巴西至青岛航线八月上下旬装货活跃。C3航线一度止跌,但这并不足以弥补整周下滑的幅度。北大西洋板块普遍承压,跨大西洋航线和去程航线租金价格分别收报25,750美元和55,188美元。
巴拿马型船舶
南大西洋板块的市场情绪对于8月中的装期开始走低,租金价格低于目前的即期租金水平。有消息称,一艘76,000载重吨的船舶于8月13日在南美东岸交船,去程航线,以17,000美元的价格成交,另加700,000美元空放津贴。另一艘80,000载重吨的船舶在8月中旬交船,从新加坡经南美东岸驶回新加坡-日本交船,以15,750美元的租金价格成交。亚洲地区交易活动也有所改善,但迄今为止租金价格保持平衡。一艘84,000载重吨的船舶从衣浦始航,即期经东澳大利亚开往中国华南地区,以15,000美元的租金价格成交;上周早些时候,一艘81,000载重吨的船舶从兰山始航,经北太平洋开往中国,以15,250美元的租金价格成交。定期期租交易方面,一艘81,000载重吨的船舶在高雄即期交船,租期5-8个月,以16,500美元的租金价格成交。有消息称,一艘76,000载重吨的船舶在长江口交船,租期5-7个月,以接近14,000美元的租金价格成交。
极限灵便型船舶/超灵便型船舶
大西洋板块处于夏季假期模式,市场相对平静。美湾市场情绪喜忧参半,经纪商认为去程航线租金略有下跌,而跨大西洋航线租金价格依然相当坚挺。一艘63,000载重吨的船舶在美湾交船,开往芬兰,以略超过26,000美元的租金价格成交。欧洲大陆/地中海区域缺乏新的动力。一艘63,000载重吨的船舶从地中海回程开往美国,以11,000多美元的租金价格成交。南大西洋板业务较为活跃,但极限灵便型船舶租金仍徘徊在16,000美元左右,另加600,000美元左右的空放津贴。经纪商表示,亚洲地区运力供应仍然充足,部分达成合同的租金价格位于合理水平。一艘61,000载重吨的船舶从安耶尔始航,驶经印度尼西亚,在中国华南还船,以19,000美元的租金价格成交。一些人表示,印度洋缺乏新的询盘,租金价格呈下降趋势。定期期租交易活动较少。一艘63,000载重吨的船舶从印度洋始航,还船时间为3/5个月,以14,500美元的租金价格成交。
灵便型船舶
上周,两个板块灵便型船舶市场的可见交易活动极少。大西洋板块,新货物询盘普遍缺乏,给市场增加了压力。南大西洋板块租金价格持续走高。有消息称,一艘43,000载重吨的船舶八月初在Upriver上游地区交船,开往南美西海岸目的地厄瓜多尔,以27,500美元的租金价格成交。一艘37,000载重吨的船舶在巴西南部交船,开往欧洲大陆,以17,000美元的租金价格成交。随着情况的持续改善,上周美湾地区租金价格也有所上涨。一艘33,000载重吨的船舶从卡姆登经美国东岸开往土耳其,计划运输废料,以17,000美元的租金价格成交。亚洲地区上周表现总体平衡,回程航线需求旺盛,船东抵制租出船舶进行回程交易,这对航线潜在租金价格产生了一些积极影响。但随着时间的推移,租金价格保持稳定。
成品油油轮
LR2油轮
中东湾LR油轮上周面临下行压力。中东湾至日本TC1航线75,000吨油轮运价指数下跌12.78点至WS160.28点。中东湾至英国-欧洲大陆TC20航线90,000吨油轮租金价格同样下跌50万美元,收报5,230,000美元。
苏伊士运河以西地区,地中海至东方TC15航线LR2油轮租金价格上涨可喜,运价指数上涨不到10%,收报4,240,000美元。
LR1油轮
中东湾LR1油轮上周运价水平也大幅下跌。中东湾至日本TC5航线55,000吨油轮运价指数由WS215.94点降至WS188.75点。中东湾至英国-欧洲大陆TC8航线65,000吨油轮运价同样下跌约514,000美元至4,730,000美元。
英国-欧洲大陆地区,ARA至西非TC16航线60,000吨油轮运费指数上调至WS145点左右。
中型油轮
中东湾MR油轮交易活跃,稳定了租金免于大幅下滑。中东湾至东非TC17航线35,000吨油轮运价指数下跌8.57点至WS239.29点。
英国-欧洲大陆地区MR油轮上周出现积极反弹。ARA至美国-大西洋海岸TC2航线37,000吨油轮运价指数回弹20点,收报WS199.06点。和往常一样,ARA至西非TC19航线37,000吨油轮走势与之相似,运价指数同样上涨20点至WS219点。随着运价指数上涨,往返航程等价期租租金也回升至2万美元/天左右。
美湾TC14航线MR油轮在成功从WS140点攀升至WS225点后,上周开始出现下滑。上周,美湾至英国-欧洲大陆TC14航线38,000吨油轮租金价格由WS170点上涨至WS225点,随后又回落至目前的WS170点。
美湾至巴西TC18航线38,000吨油轮租金价格走势相同,从WS250点上涨至WS300点,随后又回落至WS250点。美湾至加勒比海TC21航线38,000吨油轮运费指数周中触及峰值1,190,000美元,周末回落至771,000美元。
大西洋三角洲MR油轮等价期租租金周中触及44,000美元左右的峰值,目前回落至36,651美元。
灵便型油轮
地中海地区,跨地中海TC6航线30,000吨灵便型油轮运价指数上周下跌42.78点至WS203.89点。
而在西北欧地区,跨英国-欧洲大陆TC23航线30,000吨油轮运价指数上涨15点,收报WS185点。
VLCC油轮
上周市场相对稳定,询盘量充足,租金价格保持稳定。中东湾至中国航线270,000吨油轮运价指数上涨0.5点至WS46.9点,基于波罗的海标准船型的往返航程等价期租租金23,262美元/天。中东湾至美湾绕好望角航线280,000吨油轮运价指数上涨0.65点至WS47.85点。
大西洋板块,西非至中国航线260,000吨油轮运价指数下跌0.64点,收报WS52.33点,往返航程等价期租租金29,684美元/天。美湾至中国航线270,000吨油轮租金价格下跌130,000美元,收报7,215,000美元,往返航程等价期租租金31,528美元/天。
苏伊士型油轮
西非苏伊士型油轮上周交易活动明显减少,租金价格走软。尼日利亚至英国-欧洲大陆航线130,000吨油轮运费指数从WS99.17点下跌至WS94.89点,往返航程等价期租租金34,229美元/天。地中海和黑海地区,CPC至地中海航线135,000吨油轮运价指数下跌13.2点,收报WS105点,此前有报道称一桩合同以该水平租金成交,往返航程等价期租租金35,925美元/天。中东地区,中东湾至地中海航线140,000吨油轮运价指数下跌4点至WS88.7点左右。
阿芙拉型油轮
北海地区,跨英国-欧洲大陆航线80,000吨油轮运价指数再次跳涨40点至WS213.57点,基于霍得角至威廉港航线的往返航程等价期租租金103,055美元/天。地中海市场,跨地中海航线80,000吨油轮运价指数再次上涨6点至WS220.28点,基于杰伊汉港至拉瓦拉港航线的往返航程等价期租租金79,117美元/天。
大西洋板块另一侧,跨大西洋市场依然停滞不前,短途航线有所改善。墨西哥东海岸至美湾航线70,000吨油轮运价指数相较上上周上涨33.13点至WS235.63点,往返航程等价期租租金69,181美元/天。科韦尼亚斯至美湾航线70,000吨油轮运价指数攀升30点,收报WS222.5点,往返航程等价期租租金57,658美元/天。美湾至英国-欧洲大陆跨大西洋航线70,000吨油轮运价指数稳定在WS185点,基于休斯顿至鹿特丹的往返航程等价期租租金43,960美元/天。
液化天然气
由于最近的飓风,弗里波特工厂部分关闭,上周初进展缓慢,几乎没有货物报告。部分船舶目前还处于闲置状态。尽管大西洋板块缺乏租船合同,但太平洋市场开始波动。上周末,一艘载货船舶的租金大幅上涨。
澳大利亚-日本BLNG1航线160立方米三燃料柴电船舶油轮租金价格上涨11,200美元,收盘价为56,400美元,表现良好。现代二冲程174立方米油轮租金价格上涨14,100美元,最终收报70,200美元。推动租金上涨的租船合同扩大了两艘油轮之间的运价差距,目前达到13,800美元,较上上周上涨3,000美元。
由于大西洋板块较为平静,弗里波特持续部分停航,租金价格略有下跌。休斯顿-欧洲大陆BLNG2航线174立方米二冲程油轮下跌8,900美元,收盘价为78,800美元;三燃料柴电船舶160立方米油轮下跌7,100美元,收报60,900美元。休斯顿-日本BLNG3油轮租金价格相对稳定,174立方米船型和160立方米船型的租金分别下跌93,00美元和78,800美元。
定期期租市场表现平淡,租金价格几乎没有变化,6个月期租租金上涨100美元至103,000美元,1年期租租金上涨34美元至83,867美元,3年期租租金持平于84,000美元。
液化石油气船舶
液化石油气市场上周整体表现平静,夏季业务已全面开始。租金价格有所下跌,但下跌速度较前几周有所放缓,而且下跌幅度也不大。中东湾拉斯坦努拉-千叶BLPG1航线租金价格下跌3.857美元,最终收报52.429美元,等价期租租金收益为31,119美元/天。最近有承兑汇票的公布,尽管具体情况尚未可知,但新一周应该会出现一些8月份的租船交易报道。
大西洋板块市场上周表现强劲,据报道,7笔租船交易中约有4笔成交,租金价格并未比中东湾高出多少。休斯顿-法拉盛BLPG2航线,一些经纪商报告称报价非常低,但要约被搁置,租金价格下跌2.1美元,收报49.9美元,等价期租租金收益为43,229美元/天。休斯敦-千叶BLPG3航线租金价格下跌2美元,收报91.857美元,等价期租租金收益为28,538美元/天,这可能会令许多人期待周末的表现。
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